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Hallo!

Weiß jemand wie ich ohne Beschödigungen die hintere Kapsel des B-Wing abbekomme? also das "Triebwerk" hinter der Pilotenkanzel (drehbarer Teil)


Pilotenkanzel--Drehkranz--hintere Kapsel

Wozu denn der Aufwand ??
Reinigungsarbeit, hm??

Ich schau auch mal an meinem nach !! Ich weiß das jetzt aus dem Stehgreif auch nicht !!

Meld´mich nochmals !!

ich wollte den grauen kranz (da ist die hintere kapselabdeckung drangeschraubt) ersetzen. nur scheint mir das nicht so einfach abzugehen...

Was du bei dem abschrauben kannst, ist das hintere Teil... Schraube unter dem Turbinen Aufkleber. Unterteil vom Cockpit... Schraube unter dem Aufkleber ( groß) und die Cockpithaube selbst. Die anderen Teile lassen sich nur mit Gewalt, und nicht ohne Kollateralschäden abnehmen.
Das meißte ist gesteckt und von Kenner nachträglich geklebt.... liegt vermutlich an dem Gegengewicht fürs Cockpit.
Der B-Wing ist glaube ich so das einzigste Fahrzeug, was man nicht zu 100% zerlegen kann

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scrap-iron hat geschrieben:
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*kopfkratz*

Scheint aus der Zwischenablage zu stammen, wie auch immer.

Ich las heute in der c't , daß es eine Art Sicherheitslücke gibt, bei der Böswillige mittels Flash-Plugin vom Browser den Inhalt der Zwischenablage manipulieren können.

Keine Ahnung, wie das damit reingekommen ist hat mich selber gewundert...

Kennt jemand zufällig eine bebilderte Anleitung, wie man einen B-Wing unfallfrei demontiert?
Die 10 Schrauben bekäme ich ja noch los, aber was kommt danach?

Zuerst die Flügel abziehen dann die Schrauben raus und die untere Kanone abnehmen. Ober- und Unterteil zusammenhalten und den Flügelmechanismus auf 'Kampfstellung'. Dann vorsichtig das Oberteil abnehmen. Was hast du denn vor, is was kaputt?

darklighter184 hat geschrieben:Zuerst die Flügel abziehen dann die Schrauben raus und die untere Kanone abnehmen. Ober- und Unterteil zusammenhalten und den Flügelmechanismus auf 'Kampfstellung'. Dann vorsichtig das Oberteil abnehmen. Was hast du denn vor, is was kaputt?

Die Elektronik funzt (noch) nicht - habe aber gerade eben erst die Bedienungsanleitung online gefunden, vielleicht hatte ich die Batterien falsch drin. Das Ding hat ja leider selber keine Markierungen, wie man die richtig einsetzt.

mal Kontakte polieren falls noch nicht gemacht......hilft in 90% der Fälle...wenns daran nicht liegt hilft doch nur auseinander bauen und den Motor mit der Hand drehen bis er von alleine Läuft,also Batterien rein und Motor mit Hand drehen während man den Knopf drückt......die Schleifkontakte bekommen halt Patina mit den Jahren

Denk auch das der Motor hängt.